Hallo Tim,
ich bin Ausbilder und Prüfungsrat in Deutschland und kann dir (leider) von deinem Unternehmen nur abraten!
Solltest Du wärend deiner Weltreise nicht mehrere Wochen an einem Ort sein [so lange kann (muss nicht aber kann)] eine Ausbildung dauern.
Von einer konventionelle Ausbildung wäre in deinem Fall sowieso abzuraten, da sich diese mit Sicherheit über einige Monate zieht.
Bei der AFF- Methode sieht es so aus, dass Du 7 Levels erfüllen musst. Diese 7 Level (Sprünge) sind im Normalfall in den Ausbildungskosten enthalten.
Nicht selten ist aber, dass du auch ein Level wiederholen musst, da Du es nicht erfüllt hast. Dieser “Rejump” kostet dich für Level 1 - 3 (weil mit 2 Lehrern) ca. 190 - 250 €, Level 4 - 7 (mit 1 Lehrer) ca. 120 - 200 €. Die Sprünge nach Level 7 musst Du in der Regel selber bezahlen ca. 21 - 28 €, manchmal noch Schirmleihgebühr ca. 5 - 10 € pro Sprung.
In Deutschland musst Du mindestens 23 Sprünge inkl. der Ausbildungssprünge nachweisen können, davon sind 3 Sprünge Instructor- Sprünge, die dich auf das Fliegen mit mehreren Personen vorbereiten, bevor Du dich zur Lizenzprüfung anmelden kannst.
D.h. solange Du die Lizenz nicht hast, springst Du im Schülerstatus. Da hat jedes Land andere Vorschriften.
Im Normalfall lassen dich andere Plätze nicht springen, solange Du keine eigene Lizenz und damit verbundene “eigene” Versicherung hast, die Du nach Lizenzerhalt abschließen musst (Halter- Haftpflicht).
Wenn Du auf einem Platz lernst, musst Du ja einen Pauschalbetrag für die Ausbildung bezahlen, darin enthalten ist auch eine Haftpflichtversicherung (da kannst Du nicht deine eigene Haftpflicht nehmen), die dich als Schüler versichert wenn Du 3ten einen Schaden zufügst. Z.B. Du landest versehentlich auf einer Flugzeugtragfläche und diese bricht ab, da kann der Schaden schnell in die 100.000 € oder mehr gehen.
Und Schirmfliegen muss man auch erst mal lernen 
Es kann natürlich sein, dass dich Plätze in z.B. Südamerika springen lassen, dann springst Du allerdings ohne Versicherungsschutz, wenn Du dort nicht die Ausbildung angefangen hast.
Mein Rat: Mach die Ausbildung bis zur Prüfung noch in Deutschland und fahre dann mit Lizenz und eigener Versicherung um die Welt, dann steht einem Flugplatzhopping nichts mehr im Wege 
Blue Skies Torsten
P.s.: Als Deutscher darfst Du mit einer im Ausland erworbenen Lizenz nicht in Deutschland springen. Du müsstest dann erst eine Umschreibung auf deutsche Lizenz machen. Diese Prüfung kann ich dir dann abnehmen 